Un casque mal ajusté perd jusqu’à 30 % de son efficacité en cas d’accident. La tentation d’opter pour une taille supérieure, souvent plus confortable à l’essayage, expose pourtant à des risques ignorés. Certains fabricants appliquent des barèmes de tailles différents …
Un casque homologué, même flambant neuf, n’est pas une garantie contre la douleur. Un appui trop fort sur le front, une couronne qui serre la nuque, et voilà des céphalées qui s’installent durablement, transformant chaque trajet en supplice silencieux. La …
Un bicylindre de 500 cm³ bien entretenu peut aligner 80 000 kilomètres avant qu’une ouverture moteur ne s’impose. De l’autre côté, un quatre cylindres sportif réclame souvent une révision sérieuse dès 40 000 kilomètres. Chez certains constructeurs japonais, certains modèles …
118 chevaux. Pas un de moins. Voilà ce que crache une Yamaha R6 sortie d’usine. Ce chiffre à trois chiffres, c’est plus qu’une simple donnée technique : c’est la frontière qui sépare le rêve des jeunes motards détenteurs du permis …
Un chiffre, deux lettres et une équation : 35 kW, A2, 0,2 kW/kg. Pas de poésie, juste les balises qui délimitent ce que peut, et ne peut pas, conduire un motard titulaire du permis A2. Là où le rêve de …
Un modèle haut de gamme peut s’avérer inutilisable sur certains casques, alors qu’un appareil à petit prix offre parfois une meilleure compatibilité. Les avis des utilisateurs divergent fréquemment sur l’autonomie réelle, la facilité d’installation ou la clarté du son, même …
Détenir un permis B ne suffit pas toujours pour prendre le guidon d’un scooter à trois roues. Certains modèles, pourtant commercialisés comme accessibles aux automobilistes, imposent des conditions supplémentaires méconnues. Cette disparité découle de critères techniques précis, définis par la …
145, 152, 160. Trois chiffres qui résument l’allure de croisière d’un scooter 500cc, loin des promesses de papier ou des fantasmes urbains. Derrière chaque donnée se cache une réalité bien plus nuancée, faite de contraintes techniques, de choix de constructeur …
Un chiffre brut : en 2023, le nombre de motards utilisant Waze a augmenté de 30 %. Le GPS communautaire n’est plus réservé aux voitures, il s’impose désormais sur les guidons, bousculant les habitudes des aficionados du deux-roues.
Pourquoi Waze
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